Everest výkonný a přizpůsobivý stroj s komfortní výbavou

Motor

Dvanáctilitrový turbo diesel 315 KW (430 PS) od firmy Mercedes poskytuje Everestu maximální kroutící moment 2000 Nm při 1300 ot./min. Výsledkem je optimální poměr mezi spotřebou paliva a plošným výkonem. Navíc Everest nabízí senzační studený start. Motor zcela splňuje požadavky EUROMOT III A.

Kabina a světla

Slavné italské studio Pininfarina založilo svůj projekt na praktických požadavcích, souvisejících s prací na horách. Výsledkem je kabina, ve které se cítíte dobře i při dlouhé pracovní směně. Přístroje a ovládací prvky jsou vyprojektovány ergonomicky; volant je nastavitelný (výška a sklon), integrovaný elektronický displej pro ovládání provozu frézy a joystick, který usnadňuje řízení stroje.

Kabina je izolovaná od hluku a vibrací, takže Everest je mimořádně tichým vozidlem. Dále v kabině najdete sklápěcí sedadlo RECARO, rádio, CD přehrávač a výkonné topení, takže řidič je v teple a pohodě. Everest má tónovaná a vyhřívaná okna, vyhřívaná jsou i zpětná zrcátka. Boční dveře mají posuvná okna, pro ještě lepší výhled řidiče. Stěrače čelního skla jsou vyhřívané a zadní okna jsou vybavena stěrači s dvojitým břitem, což zaručuje vynikající výhled za všech podmínek. Odlehčená kabina má plnou certifikaci ROPS a je celkově konstruována pro maximální výkon a provozní bezpečnost.

Dva nové xenonové reflektory zaručují úplné osvětlení upravované plochy. Nová boční a zadní světla umožňují zlepšený výhled na radlici a na přídavná zařízení. Dvojice majáčků zaručuje, že rolba bude vždy dobře viditelná.

Příslušenství

• Pásy: Everest může být dodán s hliníkovými, nebo ocelovými lištami s ozubenými břity. Pásy s hliníkovými lištami mají ocelové břity s integrovanými ocelovými hroty pokrytými karbidem. Pásy s ocelovými lištami mají navařený ozubený břit s ocelovými hroty. V obou případech je stoupavost vynikající. Zdokonalená konstrukce vodítek je rozhodujícím faktorem pro delší provozní životnost pásů.
• Profesionálové se shodují na tom, že dvoudílná fréza u stroje Everest s vysoce odolnými zuby a řadou technicky inteligentních prvků zaujímá vedoucí pozici na trhu a zaručuje kvalitu při úpravě sjezdových tratí.
• 12-ti polohová radlice a zadní fréza zvládnou i extrémní nasazení. Práci ulehčuje snadné a rychlé připojování a odpojování přídavných zařízení pomocí rychloupínacího systému, který se dodává jako standardní výbava.
• Hydraulické hadice jsou odolné vůči otěru, což brání poškození při kontaktu s ostrými hranami.Životnost hydraulických hadic je mimořádně dlouhá.

U rolby Everest máte na výběr z dvou typů navijáků:

Bubnový naviják:
Jedná se o další pokrok ve vývoji úspěšného navijáku Leitwolf, který využívá tentýž pohon, vratnou kladku, zařízení pro hydraulické navíjení lana a buben vč. pohonu. Tah se na lano o délce 850 nebo 1200 metrů přenáší ze samotného bubnu pomocí kladek na rameni navijáku.

Hlavový naviják:
Hlavový naviják se dodává s lanem o délce 650 nebo 1000 m. Tah lana je přenášen pomocí dvou nezávislých vratidlových hlav, umístěných před bubnem, který slouží pouze jako zásobník lana.

Dodatečné vybavení (na přání)

• Naviják
• Štít pro „Half-pipe“
• Čelní nakládací lopata
• Fréza (pro dráhy typu „Half-pipe“
• Fréza k čelní montáži (vyhazovací)
• Snow Turbo HPG (pro úpravu „halfpipe“)
• Fréza typu F410 vybavena pevnými hroty nebo řetízky

Technická data

Rozměry
Délka vozidla	5.050 mm
Délka s přídavným zařízením	8.850 mm
Celková šířka včetně pásů	4.260 mm
Šířka bez pásů	2.500 mm
Celková pracovní šířka frézy	5.350 mm
Celková pracovní šířka radlice s otevřenými postranními křídly	5.300 mm
Celková výška vozidla	2.800 mm
Celková výška se sklopenou kabinou	3.000 mm
Světlá výška spodku vozidla	400 mm
Délka zadní plošiny	1.250 mm
Šířka zadní plošiny	2.000 mm
Výška zadní plošiny	1.180 mm

Motor
Výrobce	DaimlerChryslerAG
Typ	Mercedes OM 501 LA
Euromot III A Vznětový motor přeplňovaný turbodmychadlem s mezistupňovým chlazením, vysokotlaký vstřikovací systém PLD s elektronickým řízením motoru.
Počet válců	6-ti válců, vidlicový motor
Celkový objem válců	11.950 cm3
Výkon	315 KW (430 PS) při 1.800rpm
Maximální kroutící moment	2.000 Nm při 1.300pt/min
Průměrná spotřeba paliva	21 l/h
Kapacita nádrže	240 l

Hmotnosti
Hmotnost vč. přídavných zařízení	9.400 kg
Přípustná celková hmotnost	11.500 kg
Celková hmotnost s navijákem	10.500 kg

Provozní data
Poloměr otáčení	0° kolem vlastní osy
Hodinový výkon stroje při rychlosti 20km/h	97.600 m²/h
Max. stoupavost (v závislosti na sněhových podmínkách)	120%

Vratidlový naviják
Pohon	Hydrostatický, uzavřená smyčka s A4VG56
Rozsah rychlosti	0-16 km/h
Max. tažná síla	35 kN
Automatický napínák lana

Bubnový naviják
Pohon	Hydrostatický, uzavřená smyčka s A4VG90
Rozsah rychlosti	0-18 km/h
Max. tažná síla	35 kN
Automatický napínák lana

Kabina

• Konstrukce z lehkého kovu
• Certifikát ROPS (ochrana proti převrácení)
• Sklápěcí sedadlo RECARO®
• Sedadlo řidiče a dvě sedadla spolujezdců
• Bezpečnostní pásy pro sedadla řidiče a spolujezdců
• Sklápěcí kabina
• Volant
• Vyhřívané stěrače předního skla

Přední sklo / okna / zrcátka

• Elektricky vyhřívané přední sklo, boční a zadní okna
• Elektricky nastavitelná a vyhřívaná venkovní zpětná zrcátka

Rádio

• Rádio/CD přehrávač se stereo reproduktory
• Držák a kabeláž pro vysílačku

Světla

• 2 přední reflektory s možností ztlumení, 2 přední xenonová pracovní světla, 2 zadní pracovní světla
• 2 otáčivé majáčky, boční světla a kontrolky, 1 dvojitý parabolický reflektor
• 1 pracovní světlo na rameni navijáku
• 2 pracovní světla na rámu navijáku

Elektrický systém
Nominální napětí	24 V
Alternátor	140 A
Baterie	2 x 12 V - 200 Ah
Proud při studeném startu	1.000 A (standard EN)

Topení / ventilace

Horkovodní ohřívač vzduchu + ventilátor s plynulou regulací

Přístroje

Analogové přístroje + LED displej funkcí frézy

Radlice

12-ti polohová radlice s rychlospojkou

Fréza

Výkonná fréza s centrálním otočným kloubem a rychlospojkou

Zařízení jako výbava navíc

• Čelní fréza pro úpravu dráhy typu „Half Pipe“
• Naviják
• štít pro „Half Pipe“
• „Snow Turbo“ příslušenství k tvarování „U rampy“ a „Half Pipe“
• Čelní nakládací lopata